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继悟空单车半个月前倒闭出局之后，又一家共享单车公司3Vbike发布公告称，因为大量单车被盗最终停运，宣布倒闭。未来共享单车倒闭潮，相信这只是个开头。
我们从两家共享单车倒闭背后，可以看到一些非常类似的四个共同点。
其一，大部分单车找不回来了。悟空单车创始人雷厚义曾经表示，悟空单车投在重庆的1.2万辆单车90%都已经找不回来，而悟空单车进入市场只有六个半月，公司损失300多万人民币。而3Vbike也表示大量单车被盗最终停运。其次，严重缺乏技术含量，有业内投资人表示，这两家公司都只是在单车上装了个锁，就说自己是共享单车。
其二，资金链断裂，找不到接盘侠。比如说，悟空单车曾经找过ofo想要其收购悟空单车，但是ofo方面拒绝了。3Vbike巫盛华早在2016年9月就准备进入共享单车领域，但一直融不到钱。
其三，损耗率非常高，据了解，2017年2月26日，3Vbike首批共享单车在河北保定投放，上线仅运营四个月，就坚持不下去了。3Vbike巫盛华表示，他不再看好共享单车，主要是损耗率十分严重，几千辆、几万辆只不过是时间长短的问题。
其四，就是创始人基本是跟风做共享单车。比如说，在推出3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，在几乎没有行业积累的情况下，贸然入局。
我们看到，从智能手机、o2o、微商、P2p、智能硬件、共享单车、VR、共享单车、共享充电宝等一波又一波的创业热潮来看，其实一个基本的特点，就是一窝蜂的跟风创业。跟风的背后是认为眼前是个大风口，不能错过，他们认为，大风口下最坏的情况也是可以把项目卖掉。
越诱人的蛋糕，坑越多
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共享单车几乎是互联网创业项目中最诱人的一个。因为它的门槛比以上所列的风口都要低，低到只要有创业启动资金，就能做，而且单车又都是流量自来水，有车就有人愿意去骑，有人骑就有押金，有押金就能沉淀资金与用户。并且不需要像一般互联网企业需要通过海量补贴砸钱来培育用户习惯，继而产生的现金流，而共享赶车依赖押金模式就能解决暂时的现金流与成本开支，又不需要技术含量，先造个几千辆车贴个二维码投放到街上先试试再说。
正是因为没有任何门槛，没有技术含量、造单车投放单车比O2O、VR、人工智能什么的创业项目容易太多，谁都能做，而且风口正热，资本热捧，两大主要玩家融资一个比一个高，惹得小玩家眼馋不已，一咬牙就入场了。但现实似乎在说，越诱人的蛋糕，坑越多。