[观点]王珏：你离用户有多远，就会被真正的市场甩多远

眼下的一个事实是，当你还在与团队为寻找用户而感到发愁时，你的用户很可能已经用上了竞争对手为他们度身定制的产品。

也许你会说，你的产品就是从用户的需求中来的，只是目前缺少一个更有效的推广方案。可事实真的是这样么？你与你的团队真的在持续地为用户创造产品么？你有没有想过，之所以有效的推广方案迟迟难以形成，正是因为你早已在曾经的某个阶段放弃了用户。换句话说，用户也只是你当初用来推广自己脑海中那款“绝世佳品”的招牌而已。在你真实的内心深处，产品远比用户重要。

如果你正在为产品寻找用户，那只能说明你仅仅具备大多数人一样的“正常思维”，而非能够帮你在现代商业致胜的“用户思维”。

“共享式增长”背后的深层逻辑

共享单车就是一个很好的例子。这种商业模式之所以能够取得目前令人瞩目的成绩，并不是因为后来被资本与分析家归纳与吹上天的“共享”概念，而是因为他们与传统的自行车厂商相比离用户更近。我的一位发小是位自行车爱好者，几年前在家乡白手起家做起了自己的自行车车行，现在已经关门歇业。这期间他开过公众号，做过微信群，组织爱好者定期游山玩水，按照他的话讲，已经很有“用户参与感”了。但显然这并不能让他的车行在整个行业萎缩的大潮中幸存下来， 因为他只把用户当做营销渠道，而非为他们去打造产品或服务 。

在城市公共交通日益完善，各类出行方式层出不穷的今天，已经很少有人会为20分钟以内的距离专门购置一辆高档自行车。如果你仔细观察身边的朋友就会发现，自行车市场已经形成了严重两极分化——极具品牌与科技附加值的高端产品与越来越卖不出价钱的低端产品。对于前者来讲，“自行车”已成为享受生活方式，提升生活档次的伙伴，而非单纯快速地帮你以更低成本到达目的地的交通工具。你更愿意停放在自家家中的这两自行车能够给你带来更多生活的可能性，甚至与朋友间的谈资。而后者正在不可避免地被淘汰，越来越少的人愿意为此买单，因为不值。

当你能够真正地站在用户的身后时，你不但会发现短途交通的市场机遇，而且能偶洞察到机遇中的关键所在—— 人们不再愿意支付拥有工具的成本 。 于是在短途的场景下，“共享”的模式才真正具备了群众基础，也具备了自我传播的能力。